人生就是博

亲亲们

好消息来喽！

今（26）日

备受各人关注的

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）

蔡家嘉陵江大桥

礼嘉嘉陵江大桥

土主中梁山隧道

（简称“三桥一隧”）

“三桥一隧”

提前3个月

取得集中建成的历史性结果

慢着

各人别急着拿车钥匙！

9月26日18：00到9月28日21:00

是市民朋友的“踩桥”时刻

差池车辆开放哦～

各人可以上桥游览景物、拍照打卡

共迎国庆

小贴士

提醒宽大市民
，在“踩桥”期间
，要严格凭据防疫要求
，佩戴好口罩
，不要拥堵扎堆；要遵守现场秩序
，在为都会建设取得的结果喝彩时
，也要做到宁静、文明旅行
，并在截止时间前有序离场。

市民踩桥结束后

属于司机朋友们的时刻来啦！

↓↓↓

9月29日00：00
，“三桥一隧”将面向社会正式开放车辆交通。届时
，水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）、蔡家嘉陵江大桥、礼嘉嘉陵江大桥及土主中梁山隧道均可通行。

温馨提醒

快速路二横线西段（由礼嘉大桥与土主隧道配合组成）桃家院子立交、回龙坝立交暂不开放交通。

“三桥一隧”正式通车后将串联土主、井口、礼嘉、蔡家、水土等组团
，进一步买通主城向西通道
，实现西部（重庆）科学城至两江新区快速通达
，自此嘉陵江再添三条过江通道
，中梁山再添一座穿山隧道。

项目介绍

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）是重庆首座崎岖塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。项目于2016年9月开工建设
，2021年2月合龙。

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）起于北碚区水土镇滴水岩
，止于北碚区施家梁
，全长约3.5公里。人生就是博主要建设内容包括大桥主桥、引桥及南北桥头引道
，其中主桥为崎岖塔双索面钢混叠合梁斜拉桥
，全长972米、主跨长388米、主塔高201米、主桥宽31.8米
，双向六车道。

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）

水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）是连接两江新区水土组团与蔡家智慧新城的重要交通要道
，是水土连接快速路网最为便捷的通道。项目建成后
，将有利于构建北碚区都会主干路网、改善水土和蔡家组团南北向交通、缓解都会交通压力
，对加速水土组团和蔡家组团的开发建设具有重要意义。

蔡家嘉陵江大桥

蔡家嘉陵江大桥及引道人生就是博北接蔡家智慧新城代家院子立交
，南接两江新区礼嘉组团金山寺立交。线路全长约3.42公里
，全线含特大桥一座（蔡家嘉陵江大桥）、互通式立交2座（金山寺立交、小湾立交）
，门路品级为都会主干道
，双向8车道。

蔡家嘉陵江大桥

蔡家嘉陵江大桥建成通车后将连通两江新区礼嘉片区和北碚蔡家片区
，增进蔡家智慧新城内部路网与重庆中心城区其他重要片区进一步连通
，翻开区域协同生长的新花样。届时
，市民开车从北碚到照母山片区最快只需15分钟
，有效缓解渝武高速的通行压力。

礼嘉嘉陵江大桥

礼嘉嘉陵江大桥是重庆市快速路二横线西段项目的控制性人生就是博。大桥全长785米
，双向8车道
，左右两幅设置
，单幅标准段桥宽18米。

礼嘉嘉陵江大桥

项目自2017年12月开始施工
，仅用4个月就完成桥梁深水基础施工。2020年9月4日
，礼嘉嘉陵江大桥三角区
，即上弦箱梁与下弦拱梁交汇处
，提前一个月合龙
，为全桥合龙提供了稳定的技术支撑。2021年3月30日
，礼嘉嘉陵江大桥实现全桥合龙。

礼嘉嘉陵江大桥

项目通车后
，从大学城到两江新区礼嘉片区最快只需15分钟车程
，北碚童家溪到两江新区礼嘉片区最快只需要5分钟
，可实现西部（重庆）科学城、两江新区、国博中心、江北机场等地区的互联互通。

土主中梁山隧道

土主中梁山隧道是重庆市快速路二横线西段项目的控制性人生就是博。重庆市快速路二横线西起于沙坪坝区绕城高速渝西立交
，穿中梁山
，经北碚童家溪跨嘉陵江
，止于两江新区礼白立交
，横贯沙坪坝区、北碚区和两江新区。

土主中梁山隧道

土主中梁山隧道为双向6车道隧道
，全长约4公里。重庆市快速路二横线西段作为重庆“八横七纵”快速路网的重要组成部分
，把沙坪坝区、北碚区及两江新区串联起来
，建成后将为中梁山隧道、大学城隧道、双碑隧道减压
，为高家花园大桥、双碑大桥分流
，增强中心城区对渝西地区的辐射作用
，为重庆都会西进创立更好条件。

土主中梁山隧道

“三桥一隧”全面通车后
，将极大提升西部（重庆）科学城与礼嘉、蔡家、水土片区之间的互联互通水平
，为中、西部槽谷高质量生长注入强大动能
，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力支撑。

近年来
，重庆都会路网结构体系日益完善
，“五横六纵一环三联络”快速路网结构成型之后
，重庆将在推动都会路网互联互通方面继续发力
，进一步织牢织密主干及次支路网。

●一方面
，提速建设“八横七纵一环多联络”快速路网
，加速推进七横线（白居寺长江大桥、新燕尾山隧道等）、八横线（白市驿隧道、黄桷坪长江大桥、鹿角隧道等）等快速路建设
，大力实施既有路网更新革新
，建设“马路上的老城区”。

●另一方面
，梯次推进中心城区至主城新区快速通道建设
，乘势而上
，提速构建主城都会区“一小时通勤圈”
，努力实现车畅其道、货畅其流、人畅其行
，不绝提升都会生长能级
，让都会门路建设为市民带来更多获得感、幸福感。

“三桥一隧”建成完工为重庆都会门路建设画上“浓墨重彩”的一笔亲亲们今天相约一起去桥上踩踩吧~